এটি কি সত্য যে গাড়িগুলি জ্বালানী বাঁচাতে এবং শক্তি বাড়াতে হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেন জেনারেটর ব্যবহার করে?

এটি কি সত্য যে গাড়িগুলি জ্বালানী বাঁচাতে এবং শক্তি বাড়াতে হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেন জেনারেটর ব্যবহার করে?
হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেন জেনারেটর সম্পর্কে কথা বলার আগে, আমাদের প্রথমে বুঝতে হবে ব্রাউন গ্যাস কী। ব্রাউন গ্যাস (ইংরেজি নাম: Browns Gas) প্রথম প্রস্তাব করেছিলেন প্রফেসর ইউল ব্রাউন, একজন অস্ট্রেলিয়ান বিজ্ঞানী। এটিকে "একটি সক্রিয় হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেন মিশ্রণ হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয় যা জলের আণবিক সূত্রে হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেনের মোলার সমতুল্য অনুপাতের (H2O) সাথে কঠোরভাবে বিশেষ সরঞ্জাম সহ তড়িৎ বিশ্লেষণের মাধ্যমে উত্পাদিত হয়।
গঠনগত বৈশিষ্ট্য হল হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেনের মিশ্রণ। সবাই জানে যে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলির দহন দক্ষতা উন্নত করার সর্বোত্তম উপায় হল অক্সিজেন-সমৃদ্ধ দহন। ওয়েইচাই পাওয়ারের বাণিজ্যিক যানবাহন ডিজেল ইঞ্জিনগুলির তাপ দক্ষতা কিছু সময় আগে 50 শতাংশ ছাড়িয়ে গেছে। ডিজেল ইঞ্জিনের তাপ দক্ষতা সাধারণত গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের তুলনায় বেশি হওয়ার প্রধান কারণ হল ডিজেল ইঞ্জিনগুলি অক্সিজেন-সমৃদ্ধ জ্বলন, তাই ডিজেল ইঞ্জিনগুলি জ্বালানী বাঁচাতে পারে এবং শক্তি থাকতে পারে। বাদামী গ্যাস হল হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেনের মিশ্রণ। এই গ্যাস কি ইঞ্জিনে দহনের জন্য যোগ করা যাবে? হাইড্রোজেনের ক্যালোরিফিক মান পেট্রলের তিনগুণ এবং দহন গতি পেট্রলের চেয়ে পাঁচগুণ। অক্সিজেনও জ্বলন সমর্থন করতে পারে। ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে প্রবেশ করা হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেনের মিশ্রণ একটি জাদু ওষুধ। যেহেতু হাইড্রোজেনের দহন গতি দ্রুত, সিলিন্ডারে প্রান্ত শিখার জ্বলন গতি ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পাবে। এই কারণেই টয়োটা হোন্ডা মাজদা তাপ দক্ষতা উন্নত করতে ইঞ্জিনের জ্বালানী অগ্রভাগ, স্পার্ক প্লাগ অবস্থান, পিস্টন টপ শেপ ইত্যাদি অপ্টিমাইজ করবে, যখন স্পার্ক প্লাগ মিশ্রণটিকে জ্বালায়, তখন শিখাটি স্পার্ক প্লাগের কেন্দ্র হিসাবে বাইরের দিকে ছড়িয়ে পড়ে। . প্রান্তের অবস্থান যত বেশি, দহন তত বেশি অসম্পূর্ণ। এটি গ্যাসোলিন দহনের পণ্যের দিকে পরিচালিত করে যা বায়ুকে দূষিত করবে। এই অসম্পূর্ণভাবে পোড়া পেট্রলই সমস্যা সৃষ্টি করে। হাইড্রোজেন যোগ করলে শিখা পাঁচগুণ দ্রুত বাইরের দিকে ছড়িয়ে পড়বে। তাই এই অক্সিহাইড্রোজেন জেনারেটরটি প্রথমে লেজ গ্যাসকে বিশুদ্ধ করতে পারে এবং অক্সিজেন যোগ করলে পেট্রল দহন আরও সম্পূর্ণ হবে, শক্তির উন্নতি অবশ্যই সম্ভব। জ্বালানি সাশ্রয়ের উদ্দেশ্য হিসাবে, এটি বর্তমানে স্পষ্ট নয়। সর্বোপরি, অন-বোর্ড হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেন জেনারেটরের শক্তি সীমিত, সাধারণত প্রায় 300w, এবং গ্যাস আউটপুটও সীমিত। অত্যধিক শক্তি অতিরিক্ত ইঞ্জিন শক্তি খরচ করবে, কারণ অত্যধিক শক্তি জ্বালানী খরচ করবে। বর্তমানে, বাজারে জেনারেটরের দাম প্রায় 2000 ইউয়ান, এবং শক্তি মূলত প্রায় 300w, এটিও স্বয়ংচালিত যন্ত্রপাতিগুলির একটি ভারসাম্য।